Я бы не был так уверен

НЕ, точно тебе говорю! С такой причёской головной убор носить тяжело. А вот второй возможно и министр обороны. Стрижка нормальная, одет в чистое.

Это ты знаешь. Но знают ли об этом они? Вот ведь в ём вопрос

вы че не смотрели "не грози южному централу"?
С сосокой как раз военный

Niknikl пишет:
Не военный, а милитаризованный

Пожар на одном из крупнейших заводов США по производству 155-миллиметровых снарядов в Скрэнтоне, штат Пенсильвания

Правительство США готово отказаться от принятых ранее контрмер по Договору о мерах по дальнейшему сокращению и ограничению стратегических наступательных вооружений (ДСНВ) и выполнять свои обязательства в полном объеме.

Это может произойти, если Россия также решит вернуться к выполнению своих обязательств по ДСНВ. Об этом говорится в докладе Госдепартамента США.

чили пишет:
Смешные они
"Готовы вернуться"
Может и к Договору по ПРО готовы вернуться?
Фарш обратно не провернуть; умерла так умерла; а подобные заявления в стиле "Ой давайте переиграем взад..." показывают слабость

Сними нет смысла договариваться. Они недоговороспособны.

==== с Авантюры

Недавно расписывал про трудности США с продажей новых долговых бумаг, хоть и под завышенный процент.

Теперь про это же пишет Синьхуа, притом в достаточно жёстких оборотах.

— Серия слабых аукционов по ценным бумагам казначейства; их реально перестают покупать, а не-продавать их США не могут, т.к. неоткуда брать деньги

— Долговая нагрузка растёт уже чудовищными темпами, США триллион занимают за 100 дней и срок сокращается

— Золото растёт, будут перекладываться в него, оно естественный конкурент бумагам США на поле сверхнадёжных активов-убежищ-для-инвесторов;

— Даже если США будут просто поддерживать ту же сумму долгов, то взамен погашаемых бумаг с малыми процентными ставками они выпускают новые с высокими, иначе новые просто не купят, в итоге при не-растущем долге выплаты по нему растут, США перекредитовываются под всё больший процент

— Инфляция в США всё выше, поэтому снижать процентные ставки они не могут

Слово "жопа" не упомянуто, но местами сочится между строк. Особенно строк с упоминанием 2008 года и Lehman Brothers. И да, подводится всё к "выхода-то по сути нет, он не просматривается вообще".

Финальный тезис прост,

Мир должен быть готов ко всем последствиям, включая наихудший сценарий, возникший в результате безответственной фискальной политики США.

В общем очень перспективно.
====


нУ, ПРИМЕРНО ТО ЧТО Я И РАНЬШЕ ПОСТИЛ ИЗ РАЗНЫХ ИСТОЧНИКОВ.

В общем выход виден один - как у проигравшего всё в карты ковбоя - перевернуть карточный стол и схватиться за кольт...

Калифорния потратила 24 миллиарда долларов на борьбу с бездомностью в штате, но за время действия программы количество бездомных в регионе увеличилось на 50%

Теперь, согласно прошедшей проверки, "никто не знает, куда пошли эти деньги"

Вот это попил, учится и учится

Суко, да Брежнев в свои последние годы был молодцом по сравнению с этой развалиной!

Сотни человек могут погибнуть из-за производственных ошибок Boeing, — The Guardian

Издание приводит слова инженера Boeing Сэма Салехпура. По его словам, более тысячи самолётов компании обладают щелями между ключевыми частями обшивки. Причина: критические проблемы с безопасностью при сборке «787 Dreamliner». Подобные дефекты могут привести к «катастрофической» поломке и «потере сотен жизней пассажиров».

Другой свидетель, бывший инженер компании Эд Пирсон, заявил о «преступном сокрытии» инцидента со взрывом панели приборов в кабине одного из Boeing 737 Max.

Федералы США уже расследуют эти дела. Под пристальным вниманием ещё одна модель самолётов Boeing — 777. Есть серьезный риск, что из-за всех ошибок на производстве перечисленные самолёты могут начать «разваливаться во время полёта».

Вот интересно, я ж по идее, могу взять с собой ручную кладь в полёт. Парашют типа крыло в среднем около десятки весит, габариты вполне под рюкзак на 20л пойдут. Доплатить за лишний вес или найти сверх лёгкую модель до 7 кг, подвесуху сразу под одежду, чтобы вес не учитывался. На случай, если самолёт разваливается начнёт. Правда, сложно будет охране объяснить, что это я, просто по жизни такой предусмотрительный, а не знаю чего то такого, что они не знают, когда на посадку в Боинг иду. Ну и соседи нервничать будут, если эти разборки с СБ аэропорта увидят..))

А выходить через аварийный люк в борту рассчитываешь?..

Представляю эту картину...

Urban пишет: Ничего не выйдет. Скорость боинга будет гораздо больше чем при десантировании+ обломки салона.

Если самолёт рассыпается в воздухе, там много выходов будет кроме аварийного. Тут главное дождаться, когда все остальные выйдут, чтобы пассажирами не цеплялись)
В СССР же был случай, когда женщина выжила в подобном случае, с 5000м упавши. Но там ей фартило подряд во всем-не погибла при столкновении самолётов сразу, в кресле не вырвало ремни, оказалась на длинном куске фюзеляжа с бортом и двумя креслами, который падал не прямо вниз, а кружился в полете горизонтально, подобно крылу. Упала на клочок березника в тайге, деревья спружинили. Ну и нашли её относительно быстро и здоровья хватило восстановиться после множественных переломов.

Выпрыгнуть из лайнера можно было в 70х годах и только из Боинга 727 (американский Ту-154 с выходом, как у Як-40)
После относительно удачной попытки ограбления и угона-поставили блокировку на открытие аппарели в полете

ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B8_%D0%9...83%D0%BF%D0%B5%D1%80

Сигануть на эшелоне (11000 метров и скорость 850км/ч) -инреал.

С Ан-12-прыжок только в рампу.
При десантировании через БОКОВЫЕ выходы Ил-76 -скорость полета 350 км/ч и сами двери гидравликой формируют отсекатель для укрытия от скоростного напора и возможности выхода парашютера.

Если лайнер начнет разваливаться в в воздухе-
а) взрывная декомпрессия
б) перегрузка
в) скоростной напор
тупо не дадут осуществить задуманное.

А по поводу проноса на борт уложенного парашюта-из личного опыта 90х годов. Плавали, знаем
Сотрудники безопасности мило улыбнуться и попросят "распустить" купол и положить обратно в парашютную сумку.
А в раскрытом состоянии он не проходит под ручную кладь.

Не думаю, что сейчас что то поменялось

Ну и потом...
Где то видел статистику что 90% крушений происходят при взлете или при посадке.
Что то вроде "березы Качинского"
То есть в тех случаях когда парашют не поможет даже если он есть и если есть (гипотетически) возможность прыгать.

Ekaterina пишет: Поискал я эту информацию, ссылок много, толку мало. Началось ког на 737 Аляска Эирланс в полёте вырвало аварийный люк с иллюминатором, и это было в англоязычной статье, в наших говорилось о потере части обшивки с иллюминатором(жунашлюхи)
Вообще, я думаю это просто конкурентная борьба Боинга и Эйрбасом. Боинг слишком старое предприятие что бы так косячить, и они держат огромную часть рынка большегрузных самолётов. Эирбас же только залазит на этот рынок. Деньги и ни чего личного.
У Боинга уже был скандал с некачественными запчастями. Потом выяснилось что это натуральная диверсия, и скандал замяли. Думаю, так же и сейчас. Капиталисты, хули с них взять. По мне так гори они все вместе в аду