С вашего позволения вставлю свои пять копеек..
1. По поводу сбитого самолета в Турции. Да, факт такой есть. Но.. Не забывайте ответочку. Через некое время, "курд-патриот" пожертвовал своей жизнью, отправив к гуриям полтора десятка турецких летунов. (если тупа прикинуть-пара, две пары-звено, три-четыре звена-эскадрилья.) А подготовка пилота, она стоит чуть дороже, чем стоимость истрибителя, на минуточку. И это не считая раненых/инвалидов, которых списали с летной работы.
Нет барабанной перепонки, оторвало палец, контузия-и адьес пилотский кокпит.
Так что тут все рОвно, по понятиям, нормальным аршином померяли. Те кто должен, намек поняли.
2. По поводу использования ядерного оружия Люфтваффе.
Стратегических самолетов в Германии нет (дурных- немае) . На вооружении либо "Еврофайтер" (с дальностью ударного самолета (если не ошибаюсь) около 600км, в варианте истребителя-примерно в два раза больше). Но в номенклатуре используемых боеприпасов нет В-61 по умолчанию). Либо старый как говно мамонта-"Торнадо". Он может нести яденубомбу. Но тут есть одна очень важная деталь. Не надо думать, что картина выглядит так:
Ночной аэродром, пара нервно курящих летчиков в шлемах и цветастых кашне, подъезжает бортовой грузовик, с него спрыгивает пара Гансов и с междометиями чередующимися "шайзе" и "майн годд,колоссаль" волокут боНбу под брюхо "Торнадо". Потом глядя на удаляющийся сноп пламени двигателей-говорят по немецки, так с уважением-"на Москоу пошел.."
НЕ каждый истребитель может нести специзделие.
Не каждый летчик умеет кидать бомбу
Не каждый техник может ее подвешивать
Не каждый специалист по АВ имеет право подготавливать ее к применению.
Подготовка всех спецов-это ОЧЕНЬ дорого, сложно и заметно противнику.
Система наведения, подготовки, согласования сброса, навигации находиться на борту отдельно от штатных бортовых систем, учитывается международным контролем и соответственно ограничивается.
Как то очень старый летчик рассказывал, как перевозили тактическое специзделие. Самолет загнали в арочное укрытие, поставили несколько периметров охраны, на самолет надели брезентовую юбку, приехал спецтранспорт с спецостнасткой спецлюдьми в гражданке, после пары часов ожидания летчика в сопровождении охраны провели к самолету, запуск двигателя в укрытии, выруливание и взлет. И воздушное сопровождение. Причем никто так и не знал, что это было. Тренировка, транспортировка, учения? Что висело на балочном держателе-изделие или его имитатор? никто не знает. (если что это было в 70 годах прошлого века, тов. майор

)
А учитывая плачевное состояние парка "Торнадо"- мое ИМХО-просто по нерва ездЮт, засранцы.