Пост напомнил молодость производственную. Как финны на одни и те же грабли наступили) как то в году так в 2003 я прошел кастинг в плане трудоустройства в финскую строительную компанию Lemminkainen (не помню как пишется). В конце 90х много иностранных компаний пришли на наш рынок, а те кто только "заходили" предпочитали заказывать услуги у ранее зашедших иностранных структур, нежели у диких местных. Крупная структура СтораЭнсо (шведско-еще чья то) заказала строительство серии лесоперерабатывающих заводов у Лемменкяйнен, заводов кажется пять, вроде еще и комбинат деревообрабатывающий планировали строить, если все выгорит. Видимо в те годы наши власти тормознули экспорт леса кругляка в страны северного колотта, но сохранили возможность вывозить продукты с определенной степенью переработки? Может таможенные платежи ниже переработанной продукции были? Может перерабатывать у нас в стране было выгоднее -не суть. Запроектировали и начали строить. В строительстве одного из них я принимал участие. Любому строительству предшествует проектирование, а ему инженерные изыскания. Для тех, кто не знает что это можно упрощенно сказать, что изучают грунты на месте предстоящего строительства, пятно застройки, рельеф, гидрогеологию, уточняют фактическое положение скрытых в земле инженерных сетей (с тем что на бумаге зачастую не совпадает

) и проч. Делают шурфы и бурение, определяют/уточняют типы грунтов в основании их состав, толщины слоев и проч. для расчета их несущей способности и правильного выбора типа фундаментов. На этом частенько пытаются сэкономить. А чухонцы? Да что с них взять? У них, как и у прочих гейропейцев привычка к порядку. Запросили старые полумертвые советские НИИ, проектные конторы- те им выдали такие же старые, как они сами исторические справочные материалы. Когда там что бурили до них лет за 50) На выходе что имеем? Любой промышленный объект он площадной -широко раскинут по месту -технологические корпуса с какими то там скребковыми конвеерами, переработка одного, хранение другого, склады, проезды и проч., занимает не один гектар. Глядя на старые карты -схемы и, положившись на данные в них, дистанционно, не выезжая на место заказали 2-3 символических бурения на площади в 5-7 гектаров и успокоились. Проекты, в первую очередь в плане были скомпанованы под выделеные земельные участки, инженерные сети, железнодорожные ветки и дороги. А когда строить начали оказалось, что в Импелахти (Карелия) "нарвались" на могильник трупиков норок (зверьков разводили для добычи шкур), которые длительное время предшественники-пользователи земельного участка не утилизировали должным образом, а тупо по тихой закапывали..., а может финнов и умышленно подставили "подогнав хороший участок". Основания для фундаментов завода нет - могильник на несколько метров в глубину, да и аккурат в том месте где надо было ставить корпуса с технологическим оборудованием. Казус всплыл, скрыть его не удалось, финнам пришлось за свои бабки строить железобетонный резервуар достаточно не кислых размеров и перезахоранивать всю эту порнографию в него, а потом еще и завозным грунтом площадку заполнять на месте изъятого иначе могли тормознуться по срокам на долго.. Матов финских про наш бардак и блядство было! Экономика проекта поехала, прибыли не прибыли, премии не премии. Не проходит и пол года и эти олени северные наступают на те же грабли в Новгородской губернии, в Неболчи. На второй площадке я только появился, молодой и зеленый. До нас землей пользовался какой то советский леспромхоз... Участок заболоченный, дороги -направления. Стволы, свозимые с делянок в округе к месту складирования близ железной дороги падали, втаптывались, вдавливались в слабые грунты, где то возможно их спецом на дорогу в распутицу клали..короче начали строить с того, что все грунты начали (пришлось) изымать... и чем глубже копали, тем глубже приходилось копать -ибо не дело ставить тяжелый производственный корпус на слабое основание просто пронизанное полусгнившими стволами в хаотичном направлении. В итоге вырывать грунт с этими стволами пришлось на глубину в 4 метра на приличной площади (не помню какой, но едва ли не в несколько квадратных киллометров). Благо еще область дала возможность везти добро это не далеко и какое то гавно типа мусорного полигона засыпать, дали халявный карьер, чтобы из него копать песок и замещать извлекаемые объемы грунта. В качестве Подрядчика работал ПермДорСтрой, который пригнали всего ничего штук 110 Камазов из Перми в Новгородскую, развернули ремзону для них. Я тогда первый раз в жизни увидел, как техника работала до убийства) машины не глушили, работали они круглосуточно, только водители менялись, так как сроки никто не отменял.