Ещё вопрос: ты пишешь ,,ресурс бесконечный", но разве СБ не деградируют со временим?

Суровый пишет:
Утюг от 100 ватт не потянет поди?... надо паяльник..

И заметно слишком.
В БП придут такие... с утюгом, с паяльником...

Plombir пишет: Да без БП соседи из зависти побьют. Чтоб не выделялись. А то ишь

Plombir пишет: Угу. Бюро добрых услуг. Гладят, паяют...

А я как-то сразу подумал про дождь, ветер и град, которые эти панельки могут не пережить.

по мануалу монокристалл 25 лет срок службы. и дохнет не сам кристалл, а его обвязка - стекло, шинки, клей .
монокристалл дороже, но КПД выше.
Поликристалл дешевле и слабее.
Стекло на батарее должно быть обязательно рифленым. в мелкий бугорок. Больше света поглощает.
Для большего сохрана батарею надо на солнце выставлять , когда надо, а не привинчивать на крыше навсегда.
я сделал переносную плиту. ДСП/ рейки/ батарея. Для большей прочности .
вытаскиваю на огород, прямо на землю поставил, на солнце сориентировал, колышком подпер. стоит себе среди бурьянов, никого не раздржает.
на ночь занес в сарай. сон спокойнее.

После заката солнца в сарае...

и эта.... одна ячейка монокристалла имеет 2.5 ватта мощности в идеальных условиях.

вот это - честные 30 ватт.

а вот по ссылке -вопроооос.
четыре ячейки. и целых сто ватт!!
ну, может это за целый день на экваторе... или сие мощность инвертора, шо в комплекте идет... вопщем. считать ячейки надо.

www.ozon.ru/product/portativnaya-solnech...кая+солнечная+панель
за гибкие, турпоходные, ничего не скажу. в руках не держал. Предполагаю, шо будет гораздо слабее мнокористалла тех же размеров.
Надо смотреть площадь фотоэлементов. а не цифирь на этикетке.

Solo пишет: Ты вот сейчас подашь идею-Зажжет Суровый сверх новую у себя в сарае и всё...

там скорее черная дыра. Сколько ни закинь - все равно пусто, ничо нема....

Есть у меня небольшая "книжка" на два разворота, писал как то про нее. В зимний день, на окне, за три часа недолгого зимнего солнца дает смартфону 10% заряда.
Летом, в жару вывозил в степь, закреплял на капоте и пол дня под солнцем.
Дала смартфону 10% заряда
Такое ощущение что от жары перегревается и перестает работать

Туда же, из баллона. Но для мастерской, металл плавить.

Суровый, записывай, медяхи там в достатке-

Немного о технике безопасности.

У человека во время сна взорвался повербанк.
Повербанк сначала издал странный звук, затем задымился и мгновенно вспыхнул.

Будьте осторожны! Не кладите на легковоспламеняющиеся поверхности, так же не накрывайте зарядные устройства, чтобы не перегревались.

Извиняюсь за задержку, решил сходить на работу и сделать несколько фото для наглядности.



По полиуретану, про сайлентблоки из него и вообще как материал, плюсы и минусы.
Плюсы-
Держит масла и прочие авто жидкости, в отличие от резины
Имеет различную твёрдость, можно подобрать состав под задачи
Работает в широких температурных диапазонах, хоть и дубеет при большом минусе но свойств особо не теряет.
Довольно прочный на разрыв
Очень стойкий на истирание
Хорошо обрабатывается в токарном станке, при правильном резце.
Продаётся так же в двухкомпонентном виде, смешивается и заливается в формы. (требует ваккумирования, чтоб пузыри убрать)
Для эстетов- можно окрасить в различные цвета (на фото в чистом, без красителей виде)

Теперь о минусах-
Имеет плохую адгезию с металлами, особенно с алюминием
Плохо работает на скручивание в сайлентблоках, отрывается от основы
Нет эффекта прилипания как у резины, как не зажимай в него деталь- она будет проскальзывать, при этом истираясь сама за счёт попадающего во всё увеличивающиеся зазоры абразивы.
Хорошо удерживает в себе абразивы, если попала под полиуретан песчинка- она будет там очень долго.

Теперь про сайлентблоки, мои мысли по поводу полиуретана в подвеске автомобиля.
Если он работает как опора, проставка, крепление- ведёт себя замечательно.
А вот там где есть трение или скручивание, как к примеру втулки стабилизатора или сайлетблоки рычага- нельзя ставить полиуретан если это не гоночная машина, которая обслуживается после каждой гонки.
Жесткости или какого-то другого значимого плюса для обычной гражданской машины такой "тюнинг" не даст, но при следующем ремонте деталей менять придётся намного больше.
Вот к примеру что произойдёт если поставить полиуретановые втулки стабилизатора-









Резиновые, если они не изношены прижимаются к стали, прилипают к ней и работают не изнашивая стабилизатор. А полиуретан не липнет, он скользит и набрав песка буквально уничтожает сталь под собой.
А вот обычное явление в сайлентблоках рычагов-



Как написал выше- полиуретан за счёт своей жесткости не любит работу на скручивание и из-за плохой адгезии отрывается от обоймы или втулки. Дальше идёт износ, увеличение зазоров в который попадает песок и быстрый, катострофический износ всего металического в округе.

Есть узлы где можно и даже нужно ставить полиуретан, там где он работает как опора или плотно зажат и двигается минимально.
Вот я сам хочу для своей "спортивной"
машины сделать буксы подрамника.
Не раз на клиентские ставил такие английские, хороший результат но стоят они 180 евро за комплект, жаба душит.



Там простейшая конструкция, работы за станком на пару часов и материала у меня халявного с запасом. Пока жду заказанные резцы выточил стальные втулки и чуть поэкспериментировал с материалом- нужен очень острый резец, иначе бахрому делает. Но технология известна и уже отработана, с острым резцом точится на уровне того-же капролона, получается ровно и красиво.









Это будет вместо вот такого резинового недоразумения, из-за которого на разгоне морда машины начинает юлить и сваливаться в поворотах.





Еще полиуретан хорош во втулках рулевой рейки, добавляет четкости рулению, замечательно себя ведёт в опорах амортизаторов, различные опоры, отбойники и т.д.


Там где они не должны работать на скручивание или истирание, где их прикрутил и забыл- там они будут работать очень долго, намного дольше своих резиновых аналогов.

Уф, вроде всё что хотел рассказал, не забыл ничего.
Если что-то не понятно или невнятно написано- извиняйте, моя не писатель.

Спрашивайте, постараюсь уточнить.
Кстати, забыл добавить- если кто-то всё таки поставит полиуретан на скольжение, не удивляйтесь что он скрипеть начнёт. Это спортивные технологии, не для гражданских машин. Они требуют регулярного обслуживания, чистки и смазки.

Хрена себе дизайн...
www.citilink.ru/product/akkumulyatornaya...d=271257204947943423