glebdud пишет: Да у меня как раз живой пример такого " мелкого ремонта" только за ворота выехал. Перед этим три автосервиса прошел, денег взяли но так и не смогли разобраться в чем проблема, почему движок не тянет как должен.
Дядька заехал с надеждой что нужно только форсунки подрегулировать и она поедет- в итоге два дня усиленной работы в поте лица и полторы тысячи евро (работа и детали).
Беда в чём была- у предыдущего владельца зубчатый ремень оборвало, дало по клапанам (видны следы на поршнях). Клапана то ему поменяли, а то что почти все рокеры погнуло и эти клапана на половину открывались не обратили внимания.
Сам несколько часов шаманил со стрелочными индикаторами пока разобрался в чём дело, потом пришлось бошку снимать- в силу конструкции там рокера без снятия не поменять, штанги на которых они висят длинные и упираются в моторный щит...

В итоге сделал, мотор пошел как новый! Но изначально разговор был- а давай-ка регулировку проверим, двадцать минут работы...

Plombir пишет:

ozon.ru/t/nAP4z8A

Большой вопрос по цене... На 50000 дешевле, чем 1400р. Понимаю, что там не 50000. Но даже если 20000, не так и плохо, да?

Проактивный аккумулятор?
Они хоть значение этого слова понимают?

Нет."Поактивный"он наверное потому что не ём панелька солнечная есть.
А вот возможно аккумов в нем НЕТ, поэтому и стоит дешего.
Или аккумы говно по 300-700 мАч.
Вообше-то солнечная панелька такого размера на Али стоит около 300-600 рублей.
Один аккум 18650 нормальный рублей 100-150 (а там их штук 12) платка заряда-разряда рублей 100-150 и сам корпус рублей 200.
Так что если это корпус без аккумов-то цена сходиться!

yandex пишет: Совсем не даёшь помечтать

А зачем мечтать? Купи корпус без аккумов и солнечной панельки за 300 рублей, найди мастерскую где электросамокаты ремонтируют и они тебе рублей за 600 аккумы подберут и вставят.

Токарный станок спасеть этот мир
Час назад вопль о помощи - слизали резьбу маслосливной пробки картера двс . а завтра ехать.
Выточил новую пробку М17 шаг 1.5 под конус до М16.
Не спрашуйте, как. Колдунство.
Человек счастлив.
БП близко.
А нам всем похххх!

Суровый пишет: А я спрошу!
Переднюю бабку повернул?

неть!
загонял резец на начало резьбы увеличивая поперечную подачу на пару десяток . И не доводя до предыдущего захода полтора-два витка.
Так резьба получилась. ну почти конус. ступеньками. Смысл - зацепиться первыми витками за сорваную резьбу, потом докрутить до полной герметичности.
все получилось. клиент счастлив.
таким макаком делал ремонтные болты крепления диска к ступице. ( 6 шт на одну машину)
уже не помню. вроде М14х1.75. Сделал на полмилиметра больше диаметр, закрутилось в ступицу туго на всю глубь. Уже два месяца прошло . ничо не отвалилось.

зы. шпиндель я рукой кручу. без двигателя.

Странный способ.
Перерезать резьбу в поддоне на размер больше и выточить или подобрать новую пробку не вариант?
Обычно так и делаю...
P.S.- начало резьбы имеется ввиду с какого конца? Там где пробка заканчивается или там где ключ надевают и резьба резалась на обратный ход? Что-то не совсем понял...

поддон на машине прикручен. не снимали
резьба была на 16.
метчиков на 18 нет.
время поджимало.

Суровый пишет: А снимать не обязательно, достаточно метчик густой смазкой жирно намазать- вся стружка на ней остаётся. Под конец можно пролить отработкой, что с движка перед этим слили чтобы остатки смыть.

Суровый, а что за марка у электродов, у которых шов твёрдый получается и ими можно выщерблены на топоре заварить?
Ты вроде писал про них.

сормайт Т-590.
сварочник постоянного тока. Строго по инструкции на пачке.
для лезвия топора не подойдет. твердое и хрупкое. много трещинок.
рассчитано на износ, давление.
шикарно на жерновах получилось. твердость 63 HRS.
Наваривал коромысла клапанов на двс - полет нормальный.

Вот сломался у меня старый гидро акумулятор, купил новый заменил, крутил-крутил старый акум куда бы его приспособить думал, тут осенило, да это по сути готовая печка, осталось только нормальное отверстие топки прорезать, дверку навесить и дымоход приделать

Стенки какой толщины?

Solo пишет: Толщина стенок 2,5 мм, максимальное рабочие давление 8 атм.

Pavel1980 пишет: Приносили недавно такой корпус с просьбой подварить, не получилось- как бумага толщиной, сожрала его вода изнутри вдоль шва. Может это мне такой попался, если реально 2,5 мм то должен какое-то время послужить. Но будет у него два состояния- разогретый до красна или холодный, если кирпичами не обложить...