Хорошая это штука- пескоструйный аппарат! Деталь до и после, жаль машина целиком не влезает в эту пескоструйку...

пескоструй хорошо, но метал ест сильно.

Solo пишет:
Есть же выносной пескоструй ,пистолет в руки ,озк одел и вперед. Рамы у грузовиков готовить к покраске -милое дело. Жаль у мня компрессор в ремонте...

ШИВА пишет: Это смотря какой абразив. Можно, к примеру содой чистить, она даже алюминий не трогает.

rdx пишет: Есть и такой, но с ним расход абразива большой и все вокруг пыльное.

Тачка Аквамена? Или Русалочка права получила?

Вольво 760 испоганили...

Всю субботу на одну арку с внутренним крылом потратил. Там под шубой антикора шибко много сюрпризов нашлось.
Но зато сейчас там чистый металл- можно грунтовать и красить, проживет много лет!
Теперь за вторую сторону нужно браться...

А можно глупый вопрос, Соло. Почему то никто его не успел задать, а может я пропустил что - для какой цели машину шаманишь? Для себя или на продажу. Сейчас то понятно, что руки нужно чем то занять, а потом?

Pall1980 пишет: Для себя- хочу неприметную городскую машину, комфортную и способную порвать практически любого на дороге. И чтобы она практически ничего не стоила- этот СААБ обошелся мне в 250 евро (вместе со второй машиной на запчасти) , живые такие стоят у нас до тысячи евро- можно без опасений кидать ее где угодно, не угонят и ничего с нее не свинтят.
А если скучно будет то можно и на трек выехать на ней, 300 лошадок и спортивная подвеска это позволяют.

Что то мне подсказывает, что на выходе будет как с УАЗиком у Drozzi. Тот тоже божился, что дооснащать и тюнинговать его не будет. Прошёл год и перед нами уже несколько иной автомобиль, "немного" отличный от того вида, в котором он был куплен. Если машина попала в твои руки и делать ты её планируешь "под себя", то я не уверен, что "а" это будет бесплатно и расходы остановятся на 250 евро (на цене закупки) и "б", что вид у неё останется неприметным. Само то, что ты сейчас устранишь все косяки по кузову ( включая гнилые участки, коррозию, паучки), полностью её покрасишь, по любому рано или поздно поставишь новую резину - облик у авто будет несколько отличаться.

Сам не знаю чем дело закончится...
Естественно расходы будут, и не малые- но реально не знаю что из современного автопрома взять. Какую-нибудь десятилетку-тошниловку? Так я сам из этого металлолома сделаю машину которая обойдет ее по всем параметрам и будет стоить четверть от ее стоимости.

Уазик я и брал с расчетом под переделку под свои хотелки..
Чем наши машины и хороши, в них можно вбухивать и вбухивать, не достигая идеала..
Но в них есть душа, чего не могу сказать об иномарках-те ездят и ездят..
Многие не согласятся, но это мое мнение, у меня их их было много разных,а вот до сих пор Буханку вспоминаю..

drozzi пишет: Да, ездят и ездят...
Был у меня пациент в прошлом году- вот такой Крузак 2008 года выпуска. Как вам машина? Интересно что скажете.

С планшета мало видно..
И что с ним?

" Ездят и ездят.. " - не факт. У товарища сын работает в СЦ БакрЫ это контора торгует БМВ, так вот он говорит что каждая 3я машина вне зависимости от уровня после 50000 км - капиталка движка.

drozzi пишет: Владелец жаловался на две вещи- говорит что коврик под ногами почему-то все время мокрый и порог странно себя ведёт- как наступаешь на него скрипит и пружинит.
Я как разобрал машину и показал ему в чём проблема- думал нашатырь понадобится, откачивать бедолагу!
Сгнил весь пол в передней части салона и оба порога. Не просто проржавели а перестали существовать.

Раньше торговали машинами, а теперь сервисом...

Была Мазда Трибют, Ниссан Х Трейл, Туарег, как то ездят без проблем по 150-200 тыс..
А БМВ даже не рассматриваю, дорого-богато и это только запчасти..