Пока США тянут время, расстановка сил на Ближнем Востоке меняется, пишет "Файнэншл Таймс". Главный союзник Тегерана уже работает на благо республики. Если в Вашингтоне не согласятся на перемирие, то у Ирана появится огромное преимущество.

Гидеон Рахман
Всемирный энергетический кризис только начинается. За ним грядут политические потрясения
Скрытый текст
Дональд Трамп претендует на звание гроссмейстера в искусстве заключать сделки. Но долгая, требующая терпения дипломатия - не его конёк. После провала мирных переговоров с Ираном в минувшие выходные США решили снова пойти на эскалацию и объявили встречную блокаду. Однако этот приём наверняка приведёт к обратным результатам. Фактическое закрытие Ормузского пролива по решению Тегерана уже взвинтило мировые цены на энергоносители. Американская блокада лишь увеличит рост цен на нефть и газ. Кроме того, это умножает риск встречной эскалации: в отместку Иран может ударить по энергетической инфраструктуре в Персидском заливе.
Иранцы убеждены, что время в этом противостоянии на их стороне, и, пожалуй, они правы. Чем дольше Ормузский пролив будет закрыт, тем меньше экономических и политических вариантов останется у США и их союзников. В результате позиция Ирана на переговорах наверняка окажется сильнее - когда или, точнее, если они возобновятся. Глава Международного энергетического агентства Фатих Бироль уже назвал выпавшие с рынка 20% мировых запасов энергии величайшей угрозой глобальной энергетической безопасности в истории. А сегодняшний кризис грозит затмить совокупные последствия нефтяных потрясений 1970-х: несколько лет инфляции, рецессия и нормирование топлива. Экономические последствия нынешней войны сказались не сразу, поскольку большой объём нефти и газа из Персидского залива уже был в море, когда США и Израиль напали на Иран 28 февраля. Но последствия блокады и иранских атак по энергетической инфраструктуре Персидского залива уже дают о себе знать.
Рост цен на бензин на заправках - это только начало. Дефицит авиационного керосина скажется на авиаперевозках: этим летом в Европе пострадает туризм. Нехватка гелия, значительная часть которого производится в Катаре, грозит остановкой производства полупроводников. Сельское хозяйство пострадает от нехватки удобрений, что, в свою очередь, ещё больше подстегнёт инфляцию. Азиатский банк развития недавно предрёк, что энергетический кризис может снизить экономический рост в развивающихся странах Азии в этом году более чем на 1%.
Трамп явно надеется своим экономическим нажимом и блокадой заставить Исламскую республику быстро отступить. Но иранский режим изворотлив, безжалостен и борется за жизнь. У Тегерана также имеется подушка безопасности от недавних продаж нефти по завышенным ценам. Наконец, он может рассчитывать на некоторый доход за счёт трубопроводного экспорта газа. Если же своей блокадой Трамп не сможет навязать Ирану волю Америки, то США предстоит непростой выбор. Президент грозил уничтожением иранской инфраструктуры и не раз предполагал, что военная операция по снятию блокады не составит труда. Но истина в том, что, будь эти варианты действительно просты или хотя бы осуществимы, они бы уже давно пошли в ход. Даже если США удастся направить в пролив несколько военных кораблей, это вовсе не гарантирует безопасности коммерческого судоходства. Ирану не обязательно топить или брать на абордаж каждый танкер. Несколько налётов беспилотников или атак скоростных катеров - и судоходство в проливе снова станет настолько опасным, что за это не возьмётся ни один страховщик.
В США решают вопрос дальнейшей эскалации и реализации угроз Трампа о выводе из строя иранских электростанций и опреснительных установок, на что иранцы пригрозили возмездием по аналогичным объектам в Персидском заливе, а без пресной воды жизнь в ОАЭ и Саудовской Аравии станет решительно невозможна. Нефтепровод через Саудовскую Аравию к Красному морю, альтернатива морскому экспорту через пролив, уже подвергался ударам и может пострадать снова. Саудовские насосные станции на побережье также уязвимы. Наконец, союзные Ирану хуситы могут попытаться заблокировать экспорт энергоносителей через Красное море, ударив по судам в Баб-эль-Мандебском проливе.
Пагубные политические и стратегические последствия этой войны уже выплеснулись далеко за пределы Ближнего Востока. Протесты против дороговизны топлива в Ирландии на прошлой неделе практически парализовали страну: правительству пришлось задействовать армию для возобновления работы автомагистралей и портов и пообещать топливные субсидии на сумму 505 миллионов евро. Ирландия наверняка станет лишь первой ласточкой, и в дальнейшем эти потрясения перекинутся и на другие страны. А у менее платёжеспособных правительств Азии и Европы едва ли хватит средств откупиться от недовольных сограждан. Погрязшая в долгах Франция уже не раз протестовала против повышения цен на топливо и предвидит новые неприятности в преддверии президентских выборов в следующем году.
До американской блокады многие представители нефтяной отрасли как будто уже свыклись с тем, что будут платить Ирану пошлину за безопасный проход: по доллару за баррель. Администрация Трампа назвала иранскую систему пошлин неприемлемой. США правы в том, что её последствия для свободы судоходства по всему миру и расстановки сил на Ближнем Востоке окажутся самые прискорбные. Одна-единственная страна, Иран, сможет c с великой выгодой для себя контролировать мировые поставки углеводородов, став более радикальной версией картеля производителей нефти ОПЕК в миниатюре. Эти доходы Тегеран сможет пустить на укрепление своей сети военизированных марионеток и восстановление ядерной программы.
Переговоры о прекращении войны и вызванного ею энергетического кризиса требуют стратегического подхода, терпения и умения находить компромиссы и создавать альянсы. Иными словами, тех качеств, что Трампу столь отчаянно не хватает. Какая досада!

Три новости за последний месяц на первый взгляд не связаны. Британия формирует ударную группировку с Норвегией в Арктике. Украина атакует из Ливии газовоз «Арктик Метагаз». Британский стартап Uforce выкупает украинские дронные компании по цене в миллиард долларов. Но сложите эти пазлы — и картинка складывается тревожно чётко.



Начнём с Magura

Украинские морские дроны Magura — это блины с бензином для флота противника. Маленький, быстрый, набитый взчаткой, он врезается в корабль и уничтожает цели, в десятки раз превышающие его стоимость. Как сообщает Forbes, за время войны эти аппараты нанесли как минимум 16 ударов по кораблям ЧФ РФ.



По данным Reuters, на базе Magura существует вариация V6 и более крупная V7, представленная весной 2025 года.

Теперь — схема

В марте 2026 года Forbes опубликовал расследование о компании Uforce. Олег Рогинский, её CEO, и бывший премьер-министр Украины Алексей Гончарук зарегистрировали компанию в Великобритании. Причина — иностранные венчурные инвесторы не горели желанием вкладывать напрямую в украинские фирмы. Стратегия — «свернуть» (roll up) несколько украинских дронных производителей в один конгломерат и вывезти сборку за пределы Украины.

Uforce привлёк $50 млн от фондов Lakestar, Shield Capital и Ballistic Ventures при оценке в $1 млрд. Компания выкупает производителей Magura, бомбометающего дрона Nemesis, дронов-перехватчиков и гусеничного робота с пулемётом. К концу 2025 года в Uforce работали тысяча сотрудников.

По данным Forbes, Рогинский уже строит заводы в неизвестных локациях в Европе. Международные версии дронов будут стоить дороже украинских — но всё равно вдвое дешевле американских конкурентов вроде Saronic, продающих аналогичные катера за $2 млн.
«Всё, что мы создали, строго основано на том, что украинцам нужно прямо сейчас», — говорит Рогинский в интервью Forbes.


А теперь — география

Средиземноморье. По данным RFI, на территории Ливии дислоцированы около 200 украинских военных специалистов в трёх точках: авиабаза в Мисурате рядом с AFRICOM, база для запуска беспилотников в городе Завия и штаб 111-й бригады ливийской армии в районе аэропорта Триполи.



Отсюда, по данным EADaily, украинский морской дрон Magura подорвал газовоз Arctic Metagaz. Политик Олег Царев комментирует ситуацию так:
«С ливийского побережья украинским БЭК Magura был подорван газовоз. Это парализовало российскую «газовую» логистику в Средиземном море. Танкеры-газовозы из России с начала марта идут из Европы в Азию в обход через Африку, что дольше и дороже».

Арктика. По данным RT, Великобритания и Норвегия договорились об интеграции двух армий. С 2026 года британская морская пехота круглогодично тренируется на базе «Викинг» в Северной Норвегии — там же размещают склады боеприпасов, технику и морские дроны. Общий контингент британцев в Норвегии удвоится — до 2 тысяч военных.

13 февраля 2026 года глава Минобороны Великобритании Джон Хили встретился с представителями Объединённого экспедиционного корпуса (JEF) — северного аналога НАТО. По данным RT, на встрече обсуждался перехват российских танкеров. Планируется создать командный центр на восточном побережье Великобритании. Он будет отслеживать и координировать захват судов с помощью спецназа SBS и беспилотных катеров. По плану, морские дроны-разведчики должны выяснить, идёт ли судно под чужим флагом, прежде чем танкер достигнет Ла-Манша.

Британские патрульные самолёты Poseidon уже ведут разведку вдоль границ с Россией — по данным Flightradar24, борт ZP805 вёл наблюдение в районе Балтики, Калининграда и Финского залива. Лондон и Осло договорились выделить совместную авиационную группировку: 9 британских и 5 норвежских Poseidon.

Контекст: флот у британцев трещит

Одна проблема. Ни один из новых фрегатов типа 26 — восьми британских и пяти норвежских — ещё не достроен. Проект разрабатывали с конца 1990-х. Первый корабль планировали ввести в строй в 2020 году. В Минобороны Великобритании скорректировали прогноз — дата отложена до 2035 года. Один год задержки оценивается в £233 млн.

Капитан 1-го ранга запаса Василий Дандыкин сообщил RT:
«Амбиции у Лондона очень большие, а удаются им по большому счёту только пакости. Эффективно работают MI6 и SAS. Беспилотники, диверсии — в этих делах компетенции у них есть. Их спецслужбы и военная разведка патронируют Киев: где-то что-то взорвать, повредить. А в остальном времена их могущества прошли».

Директор Центра военно-экономических исследований НИУ ВШЭ Прохор Тебин оценивает ситуацию иначе:
«Они стремятся максимально повысить издержки российской морской деятельности. Это большая проблема, и с ней необходимо разбираться».


Что в итоге

Вывод из собранных фактов. Великобритания делает ставку не на свой потрёпанный флот, а на чужие технологии, опробованные в бою. Украинские морские дроны — дешёвые, автономные, проверенные — становятся элементом стратегии сдерживания, которую Лондон продвигает в НАТО.

Схема выглядит так: украинские инженеры создали оружие → британский стартап упаковал его для продажи союзникам → Лондон размещает дроны в Норвегии и планирует использовать для перехвата российских судов в Атлантике → с ливийского побережья те же технологии уже бьют по российской газовой логистике в Средиземном море.

Танкеры с российским СПГ вынуждены идти в Азию в обход Африки — дольше и дороже. Uforce строит заводы в Европе. В Норвегии формируется инфраструктура для развёртывания морских дронов.

Россия отвечает наращиванием Северного флота: в его составе — ледоколы класса «Илья Муромец», фрегаты, атомные подводные лодки. В феврале Северный флот провёл учебные стрельбы в нескольких километрах от норвежских территориальных вод. Но, как отмечает Тебин, «потенциал НАТО даже без США — весьма существенный», а значит, ставка на стратегическое сдерживание, включая ядерное, остаётся ключевой.

В конце 60-х, начале 70-х из БССР евреи начали массово переселяться в Израиль. Имел возможность наблюдать весь процесс в г. Пинске. Евреи выкапывали своих мертвецов, захороненных !!! сидя (кагал за захоронение жида сидя брал вдвое дешевле), и увозили останки с собой в больших почтовых ящиках. Свежих мертвецов, в смысле послевоенных, не помещающихся в ящиках, складывали в длинные мешки. На станции мешки в навал грузили в специально помеченные морские контейнеры и отправляли по железке через Брест. Однажды в 1972 я шел через мост с московской стороны на варшавскую, вся станция была забита составами с их контейнерами. Контейнеры подогнал, как я понимаю, Израиль (полосатая полоса с символом толерантного туалета поперек контейнера). Пинск, вообще, весь был набит жидовскими кладбищами. Перед ВМВ согласно переписи 60% населения были евреи. В 70-х их кладбища, котороые они "освободили от себя" буквально за пару лет эмиграции, были "перепланированы" под общественные заведения, например, детские садики. Школа, в которой я учился со 2-о по 10-й класс, стояла на половине жидовского кладбища с 1965 (всех потомков этих мертвецов локализовали во время ВОВ). Вторая половина кладбища была в запустении и там построили бассейн и банный комплекс (на переменах ходили курить на ту стройку).
К началу 80-х от их присутствия осталось только одно кладбище (оно существует и сегодня), на котором тогда было несколько обслуживаемых могил. Так же в городе оставалось полсотни узнаваемых жидовских домов, где посредине фасада дверь на улицу, а когда заходишь, слева мастерская или портняжная, а справа за зановеской в тряпье ползают в собственном говне маленькие жиденыши. Там же и кухня. Ну и вонь соответсвующая. К концу 70-х ремесленная беднота в конце концоа съехала, а их дома остались. Горсовет предусмотрительно никого в эти дома не селил, и потихоньку сносил. Паспорта СССР эта фауна таки сохранила и во второй половине 80-х организовалось мощное нашествие еврея с целью вернуться и продать свое жилье. Однако ни какого жилья, на которое они могли претендовать, не осталось, а их прописка стала недействительной. Еврей уехал назад.
Второе нашествие было в 90-х, но к этому времени ничего реституционного практически вообще не осталось, а что и осталось было быстро подписано к сносу и снесено в три дня. Тем не менее, на волне развала СССР в о времена Шушкевича еврей построил на территори бывшего гетто ешибот и хостел для переселенцев. Поскольку это было рядом с рынком на Глинищанской, мясники забросали территорию свиной требухой, тухлыми свинными головами и хвостами. Жид был вынужден схъехать по причине полного зашквара политики возращения.
Третье нашествие случилось уже в 2000-х. Внучки съехавших в первой волне, попытались что-то отсудить. Таки да, паре пейсатых семей это удалось -- хавиру, блин, не успели снести и домовая книга осталась в музее, блин. Пару лет назад видел семейство с пейсатым рыжим выводком. Чуть не блеванул. Говорят, что их дети в школу не ходят.