Шмель пишет: Как ни странно, но есть. Не самый качественный, с не высокой кратностью, но есть.

Ходовые запчасти на велик? Ты его вообще капремонтил?

Шмель пишет: Я как-то хотел его перебрать. Но руки не дошли. А вот деталей скорее всего нет. Хотя надо в гараже посмотреть. Может и есть.

То, что есть может оказаться в хлам добитым и снятым с другого велика, отправленного в утиль. Вобщем, зачастую то, что вроде как есть, оказывается пустышкой, которую кому-то когда-то жалко было выкинуть. Велики и так становятся всё более востребованным транспортом. А если которые-нибудь из них импортные и на них перестанут запчасти возить, то часть из них станет на вечный ремонт, а оставшиеся начнут красть для продажи запчастей. Кстати, у тебя частный дом или квартира? Я что-то забыл этот момент.

Шмель пишет: Если бы был частный дом, то я бы смог хоть танк спрятать, не говоря уже о паре канистр топлива.
Я обычный пацанчик из небольшого, тихого городка в западной сибири. Помимо квартиры есть дача в 15км от города и старенький гараж.

Шмель пишет:
Солидарен Женя. Мои туристические вылазки дали возможность попрактиковаться в полудиких условиях. Без света крайне сложно. Свет пусть даже на минималках, минимальные самые режимы фонарей в люминах наше фсе. Не всегда есть необходимость светить ярко и далеко, освещать большое пространство, а вот положить элементарно на стол с посудой, едой, тут и там подсветить хоть под ноги, хоть вещь какую в палатке найти.. на самом деле даже удивился, что можно безопасно перемещаться при не сильно яркой подсветке, контуры деревьев, кустов, препятствия обозначает- более чем достаточно. Вообще без фонарей или когда тем более при наличии детей совсем все грустно. И да, при наличии детей имейте ввиду, что даже в мирное спокойное время они имеют лубоффь и обыкновение отжимать фонари ради своих игр и игришь, пролюбливают их. А чем понравились заметки Жени, так это тем, что я также теперь нахожу форм фактор ААА Акб - унылым гамном. Хорошо если на один вечер, пусть несколько часов хватит, если постоянно выключать и включать только в случае надобности на 1,5 с трудом. Лучше себя конечно проявили 18650.
Забавно себя повёл самый мой мощный фонарь с рассеивателем. Там 4 шт по 18650. Я понимал, что это не маленькая ёмкость и хватит относительно на долго. Горел он первые два дня на не самом ярком режиме, был горячим, но особо не перегревался, я его вместе с рассеивателем пихал в обычный, прозрачный пакет и вешал на дерево, так он большую часть стоянки освещал. Так на третий день когда включил он так прикольно загорелся, на выставленном режиме... раз дважды моргнул и перешёл на более слабый, чуть погорел и дважды моргнул ещё слабее и буквально несколько минут с итоге перешёл на самый слабый режим. Явно сел.

Ну, во всяком случае, если есть гараж и велик, то откапремонтить его и запастись запчастями и резиной для него, проблем не составит ни каких.

Шмель пишет: Да их и так нет никаких (моя лень проблемой не считается , ибо устранима). Вот нету палатки вообще никакой, кроме советской брезентухи. Отец недавно хотел купить палатку. Сейчас что-то затих. Надо проявить иницыативу и сразу с предложением на эту тему выступить.
Без палатки как-то кисло выходит система обогрева жилья.

Кисло без знаний родного языка уж на что я грамматей, всю жизнь были тройки за грамотность по сочинениям, но даже у меня кровавые слезы.
Ну хотя бы "палаТКа"

Pall1980 пишет: Дико извиняюсь за косяки, отмазываться не стану.

Размер ААА - это вариант приемлемый для батареек. Чтобы при сносной емкости занимали мало места. Для всяких пультов и дежурных микроскопических фонариков, которые нужны редко и не на долго. Аккумы такого калибра применимы для ситуаций с подобными запросами. Например, для радиотелефона, который регулярно втыкается в базу и далее квартиры всеравно не уезжает.
А для фонариков, с которыми ты работаешь, а тем более, выезжаешь куда-то, надо что-то, что минимум полдня пахать будет на всю катушку. А если речь за поход или прочие вылазки на 2 и более суток - тут и говорить неочем. Емкость должна гарантировано перекрывать расход от одной зарядки до другой. И средства зарядки нужны разные. Не везде есть розетка. Очень класно, когда фонарик заряжается через микроUSB. И когда в машине есть зарядка от прикуривателя, с 2-3 выходами USB. На ходу заряжаться можно.

Шмель пишет: Как раз все мои фонари под 18650 с возможностью зарядки от микро USB. Хоть тут не кисло вышло.

Также не мало важно, сколько ампер дают те выходы юсб, которые тебя в дороге должны выручить. Если как у меня штатный в торпеде 0.5А это ни о чём.

Кстати ещё раз большое спасибо кому то из наших камрадов, уж не помню кому за наводку. Вот как удобно...

Ну это в торпеде. А для прикуривателя есть прибомбасы на большее.

Вот у меня в запасе есть.


Обошелся не дорого. Он ещё и вольтаж аккума видеть позволяет, чтобы не высадить его в хлам.

У меня теперь тоже есть. Пришлось в дороге взять на бензоколонке и по высокой цене, на один выход, буду докупать.

Шмель пишет:
Выход с прикуривателя на юсб обязательно иметь нужно

Pall1980 пишет: Не знаю, не замерял. В дороге всё держится на 20000мА в повербанке и 5000мА в двух аккумах 18650, от которых через разядник армитек могу что-то да запитать.
На повербанке выход 2.4А при 5.1V и 1.5А при 12V. И на армитеке выход максимум 1А.
Зарядки от прикуривателя в каждой машине, ещё до меня были. Сейчас стоят и работают хорошо.

Олд, иголки, нитки, одноразовые шприцы ,Лидокаин для местного обезбаливания?
Кремни для зажигалок и зажигалки с запасом газа для их зарядки?

yandex пишет: Спрашиваешь тоже) Чтоб у меня да ниток с иголками не было. Всё есть. И шприцы и обезбол. У меня обезбола не много правда. Основной запас его у нашего командного "медика".
Кремней нету. Зажигалки есть, (но хочу прикупить коробочку) газ в плане закупок по приезду стоит ещё с начала лета.