Шмель пишет:
youtube.com/shorts/u95xFtcLzww?si=2yGzL4zePqDfkwk0
В машине рвануло что-то под капотом. Капот стал как смятая бумажка.
Если во впускном коллекторе пары нитрометана скопятся в нужной концентрации- та еще "бомба" получается на первом такте при запуске. Не опасно если не сидеть на движке в этот момент, но уши отбить может знатно. Ну и жестянку порвало, бывает такое.
Опаснее когда турбина взрывается, на своих 120-130 тысячах оборотов в минуту и от нее чугунные осколки от горячей части отлетают. Та еще шрапнель со спецэфектами...

Один раз довелось стоять рядом в такой момент- 500 сильный БМВ с большой турбиной на династенде настраивали, раскрутили до отсечки и отломался датчик температуры выхлопных газов стоящий перед крыльчаткой. Разнесло турбину- только брызги полетели, чугуном побило стены и потолок помещения, да и самой машине досталось изрядно- жесть 0,8 и 1,2 мм пробило во многих местах.