В целом, у А. Лукашенко в принципе нет выбора. В конце концов, белорусский президент, не получив «интеграционного аванса», может все-таки подписать Программу, но и в этом случае А. Лукашенко ждет катастрофа. Дело в том, если Программу начнут реализовывать, то уже через несколько месяцев республика будет кардинально преобразована. Интегрированной рыночной Беларуси А. Лукашенко будет не нужен и даже опасен. Программа по сути является «дорожной картой» по отстранению «несменяемого» белорусского президента от власти. Так что внимательно наблюдаем – шоу только начинается.



А. Суздальцев, Москва, 25.08.2019


Полностью здесь: politoboz.com/content/scenarii-vyborov

М-да, интересные времена...

Мужик, который ролик снимает с техникой такое ощущение, что сейчас кончит от радости. СтоИт имхо куча говна, потому и дешевая, что нах. не нужна. Если кому то типа Сурового нужно, то извиняйте, обидеть не хотел. По мне, ну делать от нечего можно УАЗик взять, только на кой он нужен? У нас новые с салона, с совсем другими уже узлами, агрегатами, в нормальной комплектации, в идеальном состоянии стОят вполне адекватных денег. Удивление вызывает как можно было умудриться довести технику с минимальными пробегами или вовсе без пробега до такого плачевного состояния, куда офицеры смотрели или это у всех так? в смысле и в РФ? Пробег 100 км, а сиденья как будто собаки зубами драли... Не уж то нет ангаров, гаражей, ответственных за все это? Видел в СПб несколько лет назад, когда еще офис снимали на автобазе как была расконсервирована секретная комната. По сути гараж. В нем на консервации, на случай войны стоял военный ЗИЛ с кунгом-инструменталкой. Покрутились чекисты, выгнали его с гаража или вытянули. Поставили рабочий аккумулятор, колеса накачали, топлива налили покатали по территории и сказали собственнику базы, что можешь делать с ним что хочешь, срок хранения истек, государству он нах не нать. Собственник тут же сбагрил его управляющему базы бесплатно или за бутылку, парню лет 32ч. Тот как с писаной торбой скакал, такая техника! Такая техника! А нах он нужен? Как и автор ролика. Тиски! Тиски! Такое ощущение, что слаще редьки в жизни не видел. Ну купи себе тиски и узбагойся! Расход топлива дикий, ведрами только вливай. Ну куда на нем? Мы же не в Карелии, не в Сибири, где дорог нет и с охоты медведЯ нужно как то везти Пытался управляющий продать этот ЗИЛ, при мне за пол года так никто и не заинтересовался. А был он не чата этому задроченому говну - просто в идеале, муха не иплась. И завелся практически без проблем и пробега никакого.

Это потому что вы там зажрались слегка, ну и то конечно, что сектор экономики, где такая техника актуальна, сместилась глубоко в регионы.

В Туве, к примеру, по стоянкам чабанским разошлась бы на ура.

Urban пишет: А кормить чабаны чем их будут? Это ведь не олень, ягель не употребляет.

А они не заморачиваются-есть одна необходимая вещь в машинах Центра Азии, называется "кола" и представляет из себя пустую пластиковую полторашку из под чего-либо, в тч и кока(пепси) колы, не суть важно, выезжает такой чабан с почти пустым баком на дорогу, едет пока без не кончится, потом стоит с этой колой на дороге, машет проезжающим машинам ею, кто то да зальет её, он проедет ещё немного, опять стоит. Так они довольно далеко могут забраться)

У нас зилы в управлении благоустройства чуть ли не основной транспорт, на газу, куярят тока пыль стоит. У меня тоже Зил есть ассенизаторр водовоз революцией мобилизованный и так далее.....ничо так нормально, не стал бы я за разцумные два с полтиной млн брать то, что можно взять за 120 с тем же эффектом.Ломаться там нечему, весь железный

Может мы не совсем правильно поняли друг друга.. я имел ввиду зачем обычному рядовому гражданину такая техника? Не частному бизнесу, а физику. Я не знаток военных Уралов, Зилов и тп, но имхо на таких кабанах расход должен начинаться от 30 литров на 100 км/ч и больше. Пусть техника способна переваривать какое то откровенно говеное и относительно дешевое топливо. А оно дешевое топливо есть? Все равно это очень дорого. Расходники к этой технике архаичной можно купить в случае поломки? Не верю, что есть механизмы, которые не ломаются. Не верю, что все узлы и агрегаты таких грузовиков чинятся с помощью кувалды и такой то матери. Та же резина на колесах. Если ей 30-40 лет, может она уже того? рассохлась, растрескалась и не факт, что будет хорошо работать под существенными нагрузками. Тут на джип комплект колес купишь кряхтя, сколько же на таких монстров резина должна стоить? и можно ли ее сейчас свободно купить в этих типоразмерах?

Понятное дело, что где то в регионах на такую хрень как ржавый порог, пол, плохо закрывающаяся дверь никто и внимание не обратит, может в глухих местах пох, что стекла в окне нет, главное, что движок заводится и транспорт едет. Но куда на нем ехать в личных целях, зачем? как использовать тот потенциал который такая техника дает эффективно?

Ну а с точки зрения не физ. лиц, а бизнеса, то я с Дроззи полностью солидарен, обсуждали недавно. Многим проще, а зачастую и дешевле взять технику в аренду и это касается любой техники. Помню в бытность строительной компании моей, субподрядной меня какой то руководитель структуры Заказчика одного пытал сколько и какой техники у меня есть в собственности... для получения допуска СРО на Генподрядную деятельность тоже одно время требовали заполнять таблицы соответствующие.

Да ни сколько нет, не было, да и не будет если вернусь. А зачем? Специфика работ разная. Если машино-смен того же крана 25 тонн грузоподъемности нужно в год меньше 30 зачем его покупать? По звонку заказал и не паришься. А краны такое дело - сегодня нужен 25, завтра 32 тонны, а после завтра 80 тонн. Были такие периоды, когда мы активно использовали краны с ГП от 70 до 120 тонн. Они пипец каких денег стоят в плане купить. Некоторые в Питере даже уникальные, под миллион долларов стоят. Вот строил Застройщик дом, 25 этажей, основной каркас возвел и деньги кончились. Управление механизации, какой нибудь УМ-3 снял башенные краны, так как Застройщик не в состоянии их оплачивать. Прошло пол года, деньги появились. А на кой застройщику ставить башенный кран только ради меня (кровельные работы)? Вот и крутись как хочешь. 25 этажей это повыше 75 метров высоты, плюс на кровле парапеты ограждения из железобетона, пусть не высокие, но есть, также машинные помещения лифтов (надстройки), к фасаду здания зачастую кран вплотную не поставить, а гипотенуза длиннее катета и существенно. Вот и выходит, что чтобы грузы на кровлю закинуть нужно брать 80-90 тонный кран. Тут же дело в первую очередь не в весе, который он способен поднять, а в длине стрелы и грузовых характеристиках. У меня за подъем больше 4 тонн и не нать, а высоты большие. Большая грузоподъемность всегда большая стрела (это не про башенные краны).
Да прикатить такую мандулу целое дело - техника негабаритная, ментовское сопровождение требует, спец пропуска, перебрасывают ее по ночам. Она разбирается только в рабочее положение часа 3. Машино-смена от 70000 руб. выходит и дороже. Эффективных часов работы при этом мало, так как на разборку и сборку уходит уйма времени. Были года когда таких по несколько десятков машино-смен в год брали.
Про грузовые машины, фургоны, платформы, шаланды, а уж тем более газели вообще говорить пустое. На рынке столько узкопрофильных компаний предоставляющих услуги по перевозке, что выбирать устанешь. А если организация только на перевозках работает, то и парк техники у нее "от" и "до", в ассортименте.

Вот и выходит, что она ( такая техника по специфике и состоянию) по идее ни тем, ни этим не должна быть интересна.

warbook.club/voennaya-tehnika/boevye-mashiny/ural-375/

О как!

Меня ещё вот это радует - езжу периодически мимо:



В конце концов-то страна может создать условия работы своему единственному труженику!



Чай не лох какой-нибудь польско-румынский

Вообще несмешно
Так ты Минский атрымліваеца?)

Гусар Крылаты пишет: Не понял. Трымай, если мне не изменяет память, это держи. А что значит атрымліваеца?

"получается" сначала сам догадался, потом ещё в Гугле, чтоб наверняка.

Ну сейчас тут переполненные национальным самосознанием, начинают придумывать новый белорусский язык.

Угу. А я только два языка знаю: русский и русский-матерный.

О! Оказывается и я тоже, двумя владею! Только вторым, весьма поверхностно. В основном, когда молотком мимо гвоздя или мизинцем об тумбочку.

Президент Белоруссии объяснил, что его страна закрыла границу с Украиной из-за хлынувшего оттуда потока оружия.

P.S. Гражданская война на Украине идет шестой год, оружие хлынуло только сейчас? Или партии побольше начали выявлять? Термины "хлынувшее" и "поток" смущают...
И, что не маловажно, какое это оружие? 100%, помимо стрелкового, речь может идти и о ВВ.

P.S.S. Вот нахер не надо "нелегалом", еще и армейским, местных националистов обеспечивать...
Насколько знаю, в Беларусии есть боевики в нац.организациях, имеющие "украинский" опыт, и развивающие движение.

"Хлынувшее" - это литературное преувеличение. Боевики есть, засветившиеся - сидят, не засветившиеся - под контролем. В Багдаде всё спокойно. Пока. Пока с печеньками не приехали. Надеюсь, и не приедут.