ШИВА пишет:
yandex пишет:
ШИВА пишет:
У порохового оружия были те же проблемы, но каким оно было в начале 19ого века и какое сейчас. Мы подошли с ним к пределу роста.
Ну почему-же. Добейся того, что давление во всё время время нахождения пули в стволе будет более-мение одиноковым, копмановка бул-паб, причём часть механизмов находятся за прикладом поверх плеча стрелка, современный прицельный комплекс, ПБС и получишь весьма себе достойный ствол для стрельбы метров на 700-1200
Я собственно говоря о чём,у всего есть предел, как бы человек не тренировался, он не побежит быстрее всадника на лошади, как нигони лошадь ты не обгонишь автомобиль, автомобиль не обгонит самолёт, а тот ракету...
Давление в стволе, есть предел. Энергия вделяема при сгорании пороха, есть предел. И так далее. Если бы мы двести лет развивали гассовки, сегодня Разрушительное ранчо снимало бы первые образцы стреляющие сгустками плазмы
Не соглашусь я тут. Вот, ты обложил пределами огнестрел. А гауссовка что, не имеет их? Емкость аккума - предел. А там скорее всего будет даже не аккум, а конденсатор. А скорее, оба вместе, ибо генератор на повесишь. В танк запихаешь, а на стрелка, нет. Отдача тоже имеет разумные пределы. Плазма остынет мигом при таком обдуве. Да и распылит её. И от гравитации не уйти. Опять здравствуй навесная траектория. А обкладки какого конденсатора выдержат сумашедший импульс тока? Там противоречия не возникнет между способами увеличения емкости и способами увеличения токовой нагрузки на обкладки?
Уж если бы раньше, что-то могли сделать с гауссовкой, то можно быть уверенным, что что-то бы да сделали. И тут же это всё оседлали бы военные, и дело пошло бы в нужную сторону существенно быстрее. Да вот только, как ты не пуляй веществом, чем выше скорость пульки, тем больше скорости она на первых же отрезках пути и потеряет. Чтобы на рубль дальности добавить, на червонец начальная скорость добавляется.
Вот когда-то в СССР паровозы строили. И дошли до того, что выжимая из него всё, что можно, наворотили эти машины так, что они были сложнее любой другой техники. Что грузовиков, что тракторов, ну разве что самолеты может посложнее были. Но, как ты его не наворачивай, технических чудес не бывает. Тупиковое было направление. Дошли до пределов и всё. Техника с ДВС все эти паровозы на свалку истории отправила. И нельзя сказать, что если бы не бросили исследования в этом направлении, то мы бы сейчас имели замечательные мобильные паровозики, с фантастическими показателями. Да фигу бы мы имели. Вон, на ТЭЦ всё то же самое. И что? 33% кпд при генерации электричества и под 75% если ещё и воду греть для теплосетей. Вот и все достижения человечества с этими паровыми машинами.
Правда по всяким каналам, типо ТВ-1000 или как их там, регулярно говорят, что нифига не так. Просто потерялись древние знания о том, как луком артилерию забодать, как сохой с лошадкой упросить живую землю дать 100500 урожаев за год, чего с ракторами не получится, потому что живая земля боится железа. И прочие приглашения в средневековье, и програмирование нас на стандарт для населения колонии, пока враги стремятся к развитию и поглощению новых колоний.