У меня сынишка, прошлым летом, 8 лет ему, чтоб в мастерской под руки не лез, дал ему горелку газовую пару кирпичей, и обрезков алюминия. Вот ему счастия былооо всё что было переплавил

Наконец-то дорожки получились!
Лужу сейчас, потом буду обвес лепить.
Может быть сегодня девайс протестирую.

Хороший план. Скрестил Аккумулятор от авто с бесперебойником от компа.

У меня в планах сделать ЛФЖ батарею 24 вольта ёмкостью
20 ампер-часов. Инвертор 1.5 киловата буду покупать автомобильный.
И панелей солнечных полсотых пару штук на 12 вольт.
Вместо платы BMS и контроллера с компьютером - зарядка 8 модулей DC_DC/
понижаек. УПС и так есть починенный, пусть живёт.
Почему именно такая батарея?
1)Она с одной стороны подходит к достаточно мощному инвертору
2)Подходит к электроколесу.
3)В то же время достаточно лёгкая и с большой расчётной токоотдачей.
Почему вместо БМС такая схема?
1)Типовые элементы всегда примитивнее и ремонтопригоднее.
2)При каждой зарядке будет и балансировка, причём, и от лабораторника,
и от ЛАТРа и от панели с любым разумным напряжением. Хоть постоянным,
хоть переменным(мост вкорячу перед конверторами).
Что в свою очередь:
3)Позволит отказаться от всякой электронной хуерги непосредственно на батарее,
сделать её с аммортизацией, герметичной, снабдить тефлоновыми проводами
с толстой медью и авиационными разъёмами под нагрузку и заряд.
Всё это не позволит пропустить какую-либо проблему.
И прослужит всё надеюсь подольше. Знающие люди согласятся.

А этот, целый животноводческий комплекс электрифицировал.

Вот поэтому я за ЛФЖ вместо свинца.
Слишком низкий КПД и живучесть.
Контроллер нах не нужен - вместо него
мой модуль, для контроля батареи и
самого устройства хватит вольтметра,
простое и дешёвое за 5 тыров можно
на 48 вольт слепить - потянет вполне.
Инвертор - да, нужен помощней.

Да! Посмотрел сравнения и тоже склонился к такому выбору. А раньше и не знал про такой вид АКБ.

Евгений пишет: Хошь - могу схему "умного" "контроллера" нарисовать, из говна и палок. Надо?

Нарисуй. Буду признателен. Не сам соберу, так привлеку товарища.

Идея такая.
Берутся понижающие DC-DC конверторы,
диодный мост, провода, ватт-индикатор с амперметром и вольтметром,
светодиоды, и соединяются по следующей схеме.
Диодный мост - под каждый генератор отдельно делается,
они бывают с разным числом обмоток - погуглите, просто всё.
Между + и - я бы ещё вольтметр поставил, чтоб видеть напругу батареи.
провода которые между конверторами соединяются к ячейкам,
к каждой отдельно, точно так же, как и от обычной платы BMS.
Погуглите.
Теперь самое главное - про конверторы.
Берите хорошие, ампер на 10-15, с настройкой пределов тока и напряжения и радиаторами.
Тогда настроить на любой аккум можно, часок с мультиметром и отвёрткой посидеть.
1) максимум напряжения брать из характеристики ячеек
Примеры максимальных напряжений
LiFePO4 3.65
LiTiO 2.65
Ni 1.7
Li-Mn 4.35
Li-Co(в доме вашего врага) 4.2
2)ток ставите одинаковый на всех(при коротком замыкании выхода мерьте), например 5 ампер, но для всех конверторов.
Между + и - должно получиться напряжение полностью заряженной батареи, при зарядке вы увидите как оно просядет.

W - это электронный ватт-индикатор, со счётчиком ватт часов, током и напряжением.
Кк подключать - в доке написано
Да!
Следите, чтоб от солнечной панели и от генератора как бы бешено он
не вертелся напряжения не могло быть больше 35 вольт, иначе схема сгорит.

Премного благодарен.

Евгений пишет: Номиналы резисторов на схеме - бери 4 килоома 1 ватт.
Тогда индикаторные светодиоды не сгорят если
напряжение приблизится к предельным входным 35 вольтам.

доброго дня,Алексей!
Надеюсь,поможете.Как-никак вы у нас повелитель паяльника и магистр олова с канифолью.
На горизонте нарисовались 4 бесхозных светодиодных светильника.Сами они норм,драйверы сказали "кря".
В наличии 2 драйвера,у одного полетел транзистор,как я понял из визуального осмотра,а вот второй никаких подсказок не дал.
Хочу их приспособить на недавно остекленном балконе.
Можете помочь?фото скину вечером,тестер есть,но куда тыкать им незнаю.Умею только прозвонить цепь и замерять напряжение.
Еще есть 3 калькулятора на солнечных батареях,нерабочие микросхемы,можно ли сделать из них аккум фонарик на 1 светодиоде?Ибо сила тока,насколько я понимаю в электронике у них низкая и потянет только это.
Заранее спасибо за ответы.

Ну, во-первых, я тут не один, есть и покруче, только они не палятся.
Драйверы крякают даже у вполне фирменных фонарей.
Во-вторых, убедитесь, что светодиоды рабочие.
В третьих, я не всегда в online и не всегда у себя дома.
Что касается солнечных элементов - вам надо узнать про них две вещи:
напряжение холостого хода, при ярком освещении, и при нём же
ток короткого замыкания.
Тогда станет понятно куда их.
Светите на батарею элементов - мерите напряжение в разомкнутом состоянии.
Потом замыкаете её через амперметр и меряете ток, под этим же освещением.

Да - попробуйте определить рабочее напряжение светодиодов на лампадах.

Да это не "горит":) простите за каламбур.А со светильниками загвоздка.Таких драйверов не выпускают больше.на складе их нет.Хочу один восстановить и попробовать использовать другой как донор.(ну,или методом"каннибализма",как шутливо его назвал П.Д.)
Их списали из-за того,что нет драйверов,а самих их(светильники) проверить не представляется возможным из-за вышеуказанного.
Но вроде как сами светильники крепкие,меняли только драйверы.

Свотографировал бирку,вечером как дома буду выложу.

Вариант - вкорячить в каждый по конвертору.
Тогда можно снизить напряжение до диодного,
поставить минимальное сопротивление
и повысить КПД.

Бирки ничего не дадут.
Вам надо их разобрать, сфоткать детали крупно и выложить сюда.
Или на радикал фото, а ссылки сюда.