Много раз слышал что литиевые аккумы взрываются, загораются и прочие нехорошие вещи делают. Решил проверить, поставил на сотню метров и прострелил уставший 18650- ничего не произошло. Он чуть попузырился от влаги (дождь шел) и всё. (пузыри на фото видно)

Обидно, ожидал что будут спецэффекты...

Ну и слава богу!

yandex пишет:

Нож воткни, должно интереснее получиться.

Ага, сразу видно русскую душу! Надо ещё обязательно проверить, что будет с таким аккумом, если по нему долбануть молотком. Причём, сначала поставить его и долбануть. Потом другой положить.
И ещё нет данных по исследованиям с заморозкой и кипячением объекта..

Фермер 76 пишет: Кстати да,
плошядь короткого замыкания увеличиться , реакция пойдёт более бурно.

Urban пишет:

Тыкать ножом надо нормальный и заряженный под завязку аккум. А заодно, выяснить: может ли один аварийный аккум спалить второго, установленного рядом?

Эх экспериментаторы. Может не надо тыкать ножом? И стрелять.... Как подростки блин. У нас в конце 80х детишки во дворе тоже чего только в костёр не любили покидать от шифера до баллонов-аэрозольных, от бомбачек самодельных до патронов. Бережёного Бог бережёт. Знаю случаи когда отрывало части тел, а бывало и гибли. Особенно когда черным копательством занимались в "долине смерти".

Говорили как-то за современные моторы, не помню кто хвалил фордовские (ставятся на форд, рено, пежо, миникупер, и ещё на десяток марок) 1,6 HDI. Вот у меня наглядный образец их качества, даже два образца за две недели- один движок уже поменял, второй в процессе.
Говорил что они слабенькие по конструкции, нежные, но не всех убедил- могу наглядно показать.
Вот пациент с прошлой недели, трещина в гильзе второго цилиндра.




А вот сегодняшний подарок...
Лопнула гильза и рубашка, четвёртый цилиндр.
Оцените толщину стенок и общую хлипкость конструкции на достаточно высоконагруженном двигателе.

Добрый. Ну блин сколько говорить не фордовский это мотор. Это разработка PSA. Разговор не очем. С какой машины снято год производства. Какой пробег, были перегревы мотора. Да и я не говорил что они супер супер да есть болячки. Но посравнении с другими будет не плох. Но есть ещё мотор HDI 2.0. вот это рабочии лошадки. Или тебе рассказать про чудный мотор БМВ 1.6i ep6.

boch19111976 пишет: Это не болячки, это запрограмированный пиздец мотору после 200 тысяч пробега. Слабая конструкция + дешевые материалы, в итоге надёжность ниже плинтуса.
Есть и другие моменты не позволяющие долго ему ездить, одна сетка в болте (подача масла) перед турбиной чего стоит...
boch19111976 пишет: Владельцу машины который с ним попал на 1700 евро скажу, наверное это его успокоит!


Это разработка Пежо по заказу Форд.

Я же не говорю что 1.6hdi идеал другие не лучше. Я про 2.0Hdi что 8 клапанный говорил что довольно надёжная лошадка . А скажи 1700 это работа и мотор. Чтобы не забивать тему можно в личку. Раскажу чего они у нас стоят.

Ну Вы братцы блин загнули... 200 000 км им мало. Общество потребления на дворе. Может это по нынешним временам и нормально? Вон в ТВ мире - российский рынок захлестнули дешёвые (относительно конечно) ТВ из Китая. Так "..сегодня в завтрашний день не все могут смотреть..вернее смотреть не только лишь все..мало кто это может делать".

Pall1980 пишет:
То что 500 000 не ходит без капиталки для меня вообще не машина!

boch19111976 пишет: Работа по замене 600 евро (меняю за три дня). Остальное сам двигатель, комплект ремня ГРМ, сальники, масло-фильтра, антифриз.

Соло, с моей скромной пионерской точки зрения
HDI это же не один мотор, а грубо говоря обозначение дизелей у концерна. Как например у вага TDI. И там и там в линейках могут быть как косячные, так и надёжные моторы. Есть вэшки 2.5 с проблемными бошками, а есть надёжные 1.9. Если по насос-форсуночным есть вопросы(и ты писал и я интересовался) с разбитыми шахтами форс, съеденными распредвалами и прочим, то 1.9 ТДИ на ТНВД(1z, AFN, AHU) это же реально очень и очень надёжный мотор. Так вот, в наших краях очень много тачек именно на 2.0 и 2.2(8кл, те которые на тачках возрастом 15-20 лет) HDI, региональная особенность так сказать. Про какие-то серьёзные проблемы с ними вообще не слышал. А за 1.6 HDI вообще не в курсе, не знаю даже в какие модели он ставился.
Встречались ли тебе такие же проблемы на 2х литровых 8кл HDI?

На многие модели. Пежо 207,307,407. Ну и новее модели. Ситроен С5, С4, Пикассо разные модели хватает очень популярный мотор. Всё зависит на какую машину ставят если на букашку нормуль, а если на большую или минивэн. То ему тяжело.

Привет всем, а есть ли на форуме поиск? хотела поискать тему Как сделать велосипед-Динамо, что бы вырабатывать хоть немного электричества на случай отсутствия оного . Спасибо