Solo пишет: В начале 90х, когда Шеварназе дрался с Гамсахурдией, в Вазиани. мне рядом с головой прилетела пуля, в стену. ну не совсем что бы рядом. но близко. очень. Бля, я не обосрался но был очень близок к этому. слабость внизу живота запомнил на всю жизнь. Так что ничего смешного в том что бы обосраться со страху, я не вижу.

Головой бы не обделается. А жопой - куда ни шло.

ШИВА пишет: А вот зачем организму такая реакция? Вроде наоборот на адреналине все сжаться и сгруппироваться в организме должно, с перепугу, а тут наоборот- очко подводит...

Может организм чистым хочет смерть принять?))))

Чтобы драпать легче было.

osetindvr пишет: Чистым??? Чёт сомневаюсь что после такого "организм" чистым будет, особенно снаружи
Дроздов пишет:
Ладно уток могу понять- те с перепугу когда на экстренный взлёт идут балласт сбрасывают. Но человеку то зачем, один фиг взлететь оперения не хватит?

ШИВА пишет: Может конечно и постанова, но если на самом деле было- тогда у девченки железные нервы, ну и ещё одна часть тела железная.

Таки,да.
Опоржнить кишечник при смертельном страхе заложенно природой.
1.Чтоб убежать легче было.
2.Хоть как-то минимизировать воспалительный процесс в кишечнике и возможный перитонит при возможных проникающих в живот--Привет динозаврам!К прмеру, велоцераптор имел крупный коготь на пальце ноги и им распарывал живот своей жертве.Втч и первым более-менее крупным млекопитающим.
3.Отпугнуть запахом хищика, сделав его чувствительному носу неприятно-некоторые хищники чистюли и воротят нос от такого запаха.

Американцы отмечают пятидесятилетие высадки на луну

Сомнительный повод для гордости.

Вот что надо для БП

Забавная игрушка, не более, хотя в детстве хотел смастерить нечто подобное, даже чертежи делал. Вот только запчастей не добрал.
P.S.: А так, в одном моменте видно, что ему чуть ноги не отпидорасило, лопостями переднего вентилятора.

Вот такая вот история

Не соглашусь, что это только забавная игрушка. Ролик смотреть не стал, ибо поздно и глаза закрываются. Подобные устройства делают далеко не только кулибины, их разработкой занимаются и известные компании и предприятия как за рубежом, так и у нас. На разумеется другом качественном и профессиональном уровне. Прототипов собрано много и разных. Имхо более устойчивые с четырьмя винтами, оно и понятно. Даже где то встречал пару лет назад, что у какого то иностранного производителя был объявлен предзаказ, типа купить можно было. Ценник "велосипеда" был откровенно конский, если в рублях то хорошо за 1 млн.

Я сейчас не вспомню пароли и явки. Но как сравнение, концептуально. Какая то кажется крупная фирма, вроде в штатах много лет назад для того, чтобы оценить целесообразность сделать существенные инвестиции в развитие мобильных телефонов и технологий с ними связанных заплатила порядком денег на исследование на сколько это "живая" и перспективная технология. Исследование и моделирование показало, что лет через 20 пользователей мобильных телефонов в штатах не превысит 50 тыс человек. По факту инвестиции делать не стали, т.к. на выводах основанных на этом исследовании оно казалось не целесообразным. А исследователи ошиблись на несколько порядков. Цифры не достоверны, скорее как пример. Сейчас мобильный есть не то что в каждой семье, а почитай у каждого человека, у некоторых даже не по одному.

Может сейчас мы смотрим на эту херовину как на фантастическое нечто, нах ненужное, а лет через дцать она будет в каждом дворе стоять? Пока я вижу сложностей больше в разработке правил пользования типа аналога ПДД, юр. регулирования вопроса чем конструирования и производства. По сути любой квадрокоптер, беспилотник это такое же устройство, только более компактное. У нас в стране на протяжении не то что десятилетий, а столетий проблема номер два какая? Правильно дороги. У нас самая большая по площади страна в мире, пожалуй самая малая плотность населения. Есть озера, болота и многие другие природные трудно преодолимые участки, кроме того, такие устройства в т.ч. могут оказаться востребованы и военными...
Я бы не исключал существенного развития и распространения этой идеи. устройтсва