А что тут смешного?

Puundik пишет: Да наверное и нет ничего, одна горечь

Специально для Пундика
Девушка сварила кота

Меня умиляет эта картинка..
Первый же вопрос - нож где?

Voron77 пишет: В палатке

oktogen пишет: Зачётно! И Девушка симпатичная. Прям мечта Суворого

Фермер 76 пишет:
Точно.
Там же патроны к пистолету, батарейки к фонарику, тёлка в стрингах, плэйер, презервативы и 3л. вискаря.
Реально, для 3-х дневного выживания - вполне!

Plombir пишет: А , ну да, как же я сразу не догадался то. А ещё там халявный НЭТ

Безнадёжный пациент пишет:

Вычитал на дроме

Отдам за деньги оксид прекрасного луисвильского железа. Рамный автомобиль повышенной проходимости из тех времён, когда над машиной работали инженеры, а не упоротые ЛСД дизайнеры, маркетологи, сомилье, шокалатье и прочие деятели культуры и искусства.
Что мы имеем:
Король снегопадов 2018, Его
Величество Форд Бронко 1990 года рождения, как гласят нам документы(доки на форд бронко со 150 конями отдельно не продаются)
Впереди дана 35, сзади форд 8.8
Под капотом V6 объемом 2.9 литра инжекторный.
МКПП FM-146.
РК Borg Warner 13-50 whith electronic shift.
Легендарные BF Goodrich КМ1 в размерности 33 инча на штампованных дисках Off- road Weels
Механические хабы.
Что по кузову: в принципе он живой и даже не имеет сквозной корозии в полу, что не может не радовать, но всё же сам же кузов представляет собой жертву жрецов культа шпаклевки, не признающих сварку и болгарку. Если полезть куда- нибудь вглубь, сто пудов можно будет найти следы дендерно- фекальной инженерии от Великих Нижегородских мастеров ремонта автомобилей. Покрашен автомобиль берёзовым веником безлунной майской ночью косарем Кондратом в колхозном поле украденной у соседа краской. Соответственно покрашен вместе с частицами пыли, несекомыми и не крупными млекопитающими. На все протесты Гринписа по этому поводу Кондрат отвечал односложно и продолжал своё скорбное дело. Возможно, тот же мастер демонтировал родные зеркала, которые, очевидно, слишком сильно цеплялись за элементы окружающего нас материального мира и поставил более близкие его духу магические зеркала, в которые можно увидеть как в своей обители в Р'лайхе мертвый Ктулху спит в ожидании своего часа, но совершенно не видно что происходит вокруг машины. Ну как и принято в наших краях это проблемы тех кто вокруг. Так же под действием неведомой силы, а возможно, и зова Ктулху, иногда датчик уровня топлива подает признаки жизни, возможно это и вовсе не датчик уровня топлива, а сам Йог- Сотот, но мы не знаем этого достоверно, да итв любом случае придется подниматься на сторожевую гору чтобы прокричать заклинание с 751 страницы Некрономикона безумного араба Абдулы Альхазреда, а это далеко и долго, даже не смотря на то, что сам датчик есть. Дверные же стекла глухи к зову Ктулху и другим воздействиям из вне, возможно, поэтому что Великие Нижегородские жрецы прикрутили их саморезами через дендерный буфер к дверям, на подобие того как в старых избах крепили слюдяные стёкла. Возможно это и не автомобиль вовсе, а всего лишь избушка на курьих ножках, но это не доказано, хотя мысли такие есть. В районе третего котла сечёт через прокладку коллектора, от чего складывается впечатление что там не 2.9, а 7.3 дизель.
Ручка открывания задней двери немного устала, но функции свои выполняет открывая окно задней двери и саму дверь тоже. Дверь отвечает ей взаимностью и открывается как и окно, видимо потому что Нижегородские избостроители не прикрутили откидное стекло саморезами к двери. Тормоза в полу, но тут ни чего нового, как и у всех, прокачка, прокачка и ещё раз прокачка как завещал батюшка Ктулху. В свое время от долгого стояния у машины пропала магнитола и динамики, хорошо, что оказалась не запертой, а то могли и стекла пропасть.
Салон комбинированный. Сиденья с подогревом, но только передние. В кузове куча бардачков для хранения совершенно не нужной мелочи. Руль регулируется по наклону, полный привод включается с кнопки, понижайка тоже.
В общем, избушка продается по цене недоприводных братьев. Цена, как мне кажется адекватна состоянию автомобиля. Если за эти деньги найдете что- то на 33- х тапках, при том спокойно их переносящее без рвущихся по вторникам ШРУСов и по четвергам полуосей смело берите.
Я его использую для поездок в лес и в снегопады по городу. На учёте на мне без пары месяцев уже три года. Это четвертый бронко у меня и времени на него не хватает, ни ездить толком, ни заниматься. Пробег за три года около 400 км. На днях поставил новую помпу, новую вискомуфту и крыльчатку.
В целом, машина для мужика с руками, девушке вряд- ли подойдет, так что можно не звонить, да и жена у меня переживает, когда мне женщины звонят с незнакомых номеров, да еще и по вечерам, так что нет, машина мужская, суровая. При желании можно из неё сделать и мегамонстра для бездора ибо масса смешная и даже 33 инча уже великоваты для некоторых типов грунтов, для слабонесущих норм. Блокировки продаются и для переднего и для заднего моста, межосевая не нужна ибо тут нет межосевого дифа. Парттайм у него. Возможности апгрейда велики. Можно без механических доработок поставить нижневальный 4.0 от эксплорера. Можно сделать бодилифт, можно лифт подвески. КППП или РК от экспа, дисковые тормозилки на зад с него же. В общем усе что хочется. Как показывает практика эти мосты прекрасно держат и 35- е тапки. Если кому- то нужны, могу дать седла назад. Лежат в гараже ща, крепятся четырьмя болтами.
Если вопросы появились - звоните всё расскажу.
Что до дармоедов и любителей помочь с продажей - звоните если соскучились по крепкому русскому слову, я за ни
elektrostal.drom.ru/ford/bronco/29330768.html

Действительно,немного обидно..