Plombir пишет:
Unnamed пишет:
У Спайдерок толщина клинка и тонкое сведение к острию гарантируют сломаный кончик при боковой нагрузке.
А мы же тут за надёжность в любои случак,насколько понимаю

Спуски у Сиала высокие и рез не хуже,чем у Спаев,даже из коробки.
Я не предполагаю в мирное время в городе кончиком ножа ни в зубах, ни в канализационном люке ковыряться.

Нож в городе в мирное время должен только резать и строгать.
И быть максимально лёгким и резучим.
Стойкость на излом - это второстепенно.
Чисто моё мнение, не навязываю
" Что бы уверенно мирно строгать-
Надо Seal XR c cобой брать!"

А вддруг, А ВДРУГ!!! Ничто не предвещало, и тут! внезапно! необходимо поднять люк?!
разве можно исключить непрогнозированный фактор?
А если серьёзно- то один мой друг,давненько,ещё до

, участвовал в вытаскивании Лексуса 570 из глубокого зимнего кювета.
Лексус стащило в канаву, и он сиротливо торчал под 35-45 градусов левой стороной вверх ,из снега.
Дорога- гравийка,чищенная грейдером ,посреди тайги.
Связались они с базой,и выехал на подмогу им Тойота ХайЛюкс.
Сейчас уже точно не помню,но трос буксировочный пришлось или на Лексусе,или на Тойоте внатяг ,через проушину ,законтровать с помощью... ножа.
Нож был только у моего друга,и был это Метфорд Преториан(реплика)
www.wildberries.ru/catalog/298621802/detail.aspx
Складной такой,знаете ли, меч. С толстым клинком и FMG- рукояткой.
В сложенном варианте этот клинок выступил в роли стопора.
В процессе вытягивания машины, у ножа срезало несколько бонок тупой стороной клинка,но всё же он выдержал,не раскрылся,и мой друг с другими с коллегами, на благополучно извлечённом из ямы Лексусе, продолжили поездку.
Преторианец этот восстановлен и до сих пор в строю.
С тех пор он и приохотился к складишкам,которые могут всё.