Ну нет , так нет.

превед фсем! йа вернулсо!
Суровый, держись там.
Кстати, мож посоветует кто.
Есть ли техники отключения эмоций?
Очень мешает частенько.

Надо жить по принципу:
- Как вы расслабляетесь?
- А я не напрягаюсь!

с корешком терли за дирижопели.
Он спец по авиатехнике.
Грит, всем хороши, но,сцуко, в дождь оболочка
намокает(а в ледяной обледеневает).
И п-ц настаёт одномоментно

oktogen пишет: Уууу,
Поверь это очень далеко от истины. Скажу даже, это утверждение, из другой плоскости реальности.
По намокаемости современных материалов, думаю сам понимаешь, пластикам это как бы фиолетово, А по поводу обледенения, давно существует и применятся в авиации, индукционная ПОС (противообледенительная система) кроме того обледенение на дирижабле не влияет критически на аэродинамику, в отличии от крыла самолёта.

Зато парусность шо ппц. Куда ветер дунул туда и полетел. Грубо говоря, конечно.

Puundik пишет: Не стоит путать аэростат с дирижаблем.

Я не путаю. Понятно что там движки стоят, но рпи сильном ветре кого больше будет сдувать и кто больше потратит энергии на 1 км пути - дирижабль или самолёт?

Puundik пишет: конечно самолёт
Пундик, ну просто подумай, на что тратится энергия двигателей самолёта, и на что дирижабля.

диражабль экономичнее самолёта в разы.

Та это я так, теоретизирую с дивана. Просто интересно насколько критично влияние ветра на движение дирижабля.

Намокаемость современных материалов, какой бы она низкой ни была - ненулевая.
Площадь там огроменная.
Индукционная ПОС она для такой поверхности весить тоже должна нехило.

Они ж не в стратосфере летают чтоб обледеневать? И не под тучами чтоб намокать. ИМХО.

Индукционная ПОС требует металлический обшивки.

oktogen пишет: Я непризнаный гений литературы!!! Ван Гог и Кубрик отдыхают на!!! ...ну ничо...может быть...когданибудь....

Plombir пишет: Ледяной дождь на любой высоте бывает. Там в переохлаждённой капле точки кристаллизации нет. Пока капля не упала.
Замерзает за секунды. Ледяной слой офигенно быстро образуется. Пара минут - и дирижабль упадёт.

oktogen пишет: И тебе привет блудный сын от такого-же))))))))))))))))))))))))
Сам шароеб...лся хрен знает где.
Ну что по соточке за возвращение?
Это и будет ответ на твой вопрос - как отключить эмоции - только лекарством, от всех скорбей, на спирту))))))))))))))))

Суровый пишет: Да, особенно Ван Гог)))

sprud пишет: Не обязательно. она может быть завязана как на каркас, так и на металлические элементы интегрированные в обшивку, вплоть до того что этим элементом может выступать проволока. Сча не помню в каком самолёте, с индукционной ПОС носок крыла был не жёсткий. Что то не большое вроде Л-410.

oktogen пишет: Так не надо летать в ледяной дождь. Для этого есть метеослужба. Самолёты тоже его обходят, так же как и грозовые фронты. В бортовой РЛС даже есть режим "горы-грозы" в современных он обозначен как "метео"
Сейчас Россия строит дирижабли уже серийно, пока правда построено несколько десятков. но они уже работают и в МЧС и в МВД. Часть закупила заграница. Дирижабли строит США. Выходец из СССР выиграл конкурс .МО США у таких компаний как Боинг, МД Даглас, Грумант. Сумма контракта 40 миллионов. Первые изделия уже поступают в армию, они размещают на них РЛС системы ПВО. Беспилотные дирижабли системы мониторинга, уже давно работают во всём мире полным ходом.
Вообще дирижабль превосходит самолёт ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ в РАЗЫ! кроме скорости.